Ce que ça vaut
| Année | Cote | Fourchette courante | Kilométrage médian | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2 350 € | 2 288 € – 2 488 € | 17 256 km | low · 4 annonces |
| 2021 | 3 350 € | 3 300 € – 3 475 € | 28 935 km | low · 3 annonces |
| toutes années | 3 300 € | 2 475 € – 3 700 € | 20 154 km | high · 16 annonces |
Médiane des prix demandés, valeurs aberrantes écartées. La méthode est publiée, limites comprises.
En vente en ce moment
28 % sous la cote
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Yamaha Tricity 2021
2021 47 080 km 125 cm³ B125 Particulier
27 % sous la cote
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Yamaha Tricity 2024
2024 10 802 km 125 cm³ B125 Particulier
22 % sous la cote
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Yamaha Tricity 2023
2023 18 915 km 125 cm³ B125 Particulier
3 % sous la cote
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Yamaha Tricity 2022
2022 12 352 km 125 cm³ B125 Particulier
Au prix du marché
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Yamaha Tricity 2021
2021 28 935 km 292 cm³ B Particulier
Au prix du marché
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Yamaha Tricity 2021
2021 32 860 km 292 cm³ B Particulier
4 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2022
2022 15 388 km 125 cm³ B125 Particulier
6 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2021
2021 26 345 km 292 cm³ B Particulier
8 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2022
2022 32 156 km 125 cm³ B125 Particulier
11 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2020
2020 38 748 km 292 cm³ B Particulier
13 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2023
2023 21 183 km 292 cm³ B Particulier
16 % au-dessus de la cote
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Yamaha Tricity 2025
2025 4 060 km 292 cm³ B Particulier
Fiche technique
Tricity 125 — 125 2020
| Cylindrée | 125 cm³ |
|---|---|
| Puissance | 9,0 kW à 9 000 tr/min |
| Couple | 11,2 Nm à 5 500 tr/min |
| Cylindres | 1 |
| Temps | quatre temps |
| Refroidissement | liquide |
| Type de boîte | variateur |
| Transmission | courroie |
| Poids tous pleins | 152,0 kg |
| Hauteur de selle | 780 mm |
| Empattement | 1 350 mm |
| Réservoir | 7,2 l |
| Freinage | ABS |
| Norme | euro5 |
| Permis | B125 |
Tricity 300 — 300 2020
| Cylindrée | 292 cm³ |
|---|---|
| Puissance | 20,6 kW à 7 250 tr/min |
| Couple | 29,0 Nm à 5 750 tr/min |
| Cylindres | 1 |
| Temps | quatre temps |
| Refroidissement | liquide |
| Type de boîte | variateur |
| Transmission | courroie |
| Poids tous pleins | 239,0 kg |
| Hauteur de selle | 795 mm |
| Empattement | 1 595 mm |
| Réservoir | 13,0 l |
| Freinage | ABS |
| Norme | euro5 |
| Permis | B |
Les générations
- Tricity 125 · 2020 — Trois roues à train avant pendulaire, mais sans blocage à l’arrêt : il faut poser le pied au feu. Sa voie avant reste sous les 460 mm, ce qui en fait une 125 au sens de l’homologation — d’où le permis A1, ou B après sept heures de formation.
- Tricity 300 · 2020 — La version qui bascule dans l’autre catégorie : voie avant élargie, blocage du train à l’arrêt, et le permis voiture suffit. C’est le même écartement de 460 mm qui sépare la Niken d’un tricycle.